קטנוע חשמלי חכם חדש ספורט אופניים חשמליים קטנוע חשמלי למבוגרים

תיאור

Dirt Bike

אופניים חשמליים מתקפלים

קורקינטים חשמליים מסין

איזה קטנוע עובר 80 קמ"ש? ה-BV350 של יצרנית הקטנועים האיטלקית Piaggio יכול להגיע למהירויות של יותר מ-80 קמ"ש. ה-BV350 של יצרנית הקטנועים האיטלקית Piaggio יכול להגיע למהירויות של יותר מ-350 קמ"ש. ה-BV200 יכול לנסוע כ-150 מייל על מיכל גז. מהו הקורקינט החשמלי המהיר ביותר בישיבה? מהו הקורקינט החשמלי המהיר ביותר לשבת? מהי המהירות הגבוהה ביותר של קטנוע 15 סמ"ק? האם XNUMX קמ"ש מהיר עבור א קטנוע חשמלי? ש: האם 15 קמ"ש מהיר עבור קורקינט חשמלי? אנשים רבים בטוחים שלא לנסוע מהר יותר מזה בכביש המהיר, אבל אתה עשוי לקבל קורקינטים חשמליים שעשויים להגיע למהירויות הרבה יותר גדולות. ת: המהירות הנפוצה של קורקינטים חשמליים היא סביב 15 מייל לשעה (24 קמ"ש). 40-50 מיילים לשעה קורקינטים חשמליים יכולתם לשים לב שיש קפיצה לא קטנה במהירות הרמה מסביב ל-25 קמ"ש (40 קמ"ש) ועד לארבעים קמ"ש (שישים וארבע קמ"ש). באיזו מהירות עובר קורקינט חשמלי לשבת? עם זאת, למעשה יש גם קורקינטים חשמליים בטווח של 30 קמ"ש (48 קמ"ש), ואנחנו נהיה בטוחים כדי להוסיף כמה ציונים מכובדים.
לא הרבה קטנועים יקרים כי ה-NAMI Burn-e Viper שווה את הכסף; זה הוא. איפה להתחיל? יש הרבה מה לפרוק, אבל - מכיוון שזה הרציונל שאתה כאן - בואו נתחיל עם מהירות. כשמסתכלים על דגמים במחיר שווה, רק שני דגמים שונים (גרסאות דואלטרון - ה-Storm וה-Ultra 2) ניתנים להשוואה, ובלי קשר לשניהם פשוט מעבירים את הקצב הגבוה של ה-Viper (60 קמ"ש) - אף אחד מהם לא יכול להשתוות לנשק הסודי של ה-Viper …. …תְאוּצָה. במילים פשוטות, ל-NAMI Burn-e יש עקומת תאוצה אכזרית. ל-Viper יש 1500 קמ"ש בארונית שלו, מה שהופך אותו לאחד מהקטנועים החשמליים המהירים ביותר הקיימים בשוק. בשביל זה, יש לו מנועים תאומים עצומים של 12W, מצב טורבו (שמזרים 25% נוספים מהספק למנוע לאובדן הזרקת קצב מנוגד לחיים), וזוג בקרי Sine Wave מעוצבים לחלוטין. 56% ו-XNUMX%, בהתאמה.
על חיה דומה לזה, אתה לא רוצה להתעסק בקשר לכוח העצירה. בלמים הידראוליים לחלוטין והבחירה ב-ABS היא הבחירה הפופולרית של מערכת הבלמים כאן. צמיגי שטח הם צמיגי שטח נכונים בגודל 11 אינץ' ממולאים באוויר, וזו הבחירה הנכונה עבור קורקינט חשמלי במהירות גבוהה על חצץ. מערכת המתלים ובלימת הזעזועים טובים, עם דגם הידראולי קדמי נכון, וקפיץ מאחור. הנעה קדמית ואחורית לא פחות מכיוון שהמומנט הגבוה המוצע, הופך את הטיפוס על גבעות בשיפועים של 45% לניתנים להשגה ומהנה. 25 קמ"ש (40 קמ"ש) ולא בשביל זה אתה צריך להשתמש בקטנוע מחוץ לכביש המהיר הזה. זה הכל על כיף גונג הו. האם זהו קטנוע עפר ממושך? המבנה האיכותי ביותר אומר גם שזה לא קטנוע קל משקל. במשקל של 101 פאונד (45 ק"ג) זה כנראה לא קטנוע נייד.
ה-ABS מונע מהגלגלים להינעל או להחליק בזמן שאתה לוחץ על הבלמים. לבלימה יעילה במיוחד, מומלץ להשתמש בבלם האחורי כדי להאט, ולאחר מכן להשתמש בבלם הקדמי והאחורי במקביל כדי להביא את הקטנוע לעצירה מלאה לאחר האטה. לרוכבים יש אפשרות לכבות את ה-ABS או להתאים את תגובת הבלם בהסתמך על הנסיבות הקיימות. מלבד פנסי הכניסה והאחור הסטנדרטיים האופייניים לרוב הקורקינטים החשמליים, הקטנוע מציע גזע כידון מואר, תאורת מפגעים ואורות מתוחכמים מתחת לסיפון. הת'אנדר מגיע עם מגוון שלם של אורות המספקים לקטנוע אסתטיקה ומשפרת את הראות והבטיחות ברכיבה בלילה או בתנאים מתונים גרועים. זה מגיע עם שליטה מרחוק המאפשרת לך להתאים אישית את האורות כך שיתאימו לסגנון שלך. אתה יכול לבחור עד 20 צבעים מוגדרים מראש או ליצור פלטת צבעים אישית שלך ולהתאים אישית את צפיפות הצבעים להצגה גדולה יותר. יתרה מכך, אתה צריך להשתמש במרחק שלך כדי לווסת את הבהירות של נורות ה-LED של הת'אנדר שלך באותה מידה כי המהירות שבה הם יורדים ופוחתים עבור נראות טובה יותר.
עתיד הניידות מנוסח במציאות שמפחיתה את התלות במכוניות בנזין ודיזל. הרשויות ההודיות מעוניינות במעבר כזה, והשיקו הטבות שוות בכל הנוגע לקניית מכוניות חשמליות בהתאם להנחיות שצוינו. תקופה שבה מכוניות ICE יתמודדו עם מתחרים נוקשים מכלי רכב חשמליים. הסטארט-אפ הדחף הטכנולוגי מאחורי קטנועי BattRE נוסד בשנת 2017. הדגש מושם על אפשרויות אופניים חשמליות וקטנועים חשמליים. BattRe מנסה להעביר את הנחמה של הזמנת רכבים דו-גלגליים און ליין עם אפשרויות תשלום חסכוניות בהובלת כרטיס בנקאי באמצעות EMI. בעוד שהיצע הקורקינטים החשמליים נראה גדל לאחרונה, עדיין מוקדם מדי לדמיין תוצאה. אם מובילים מוקדמים ישיגו שם או לא, אין לראות בכך שרוב הצעות האופניים הנוכחיות הגיעו לידי ביטוי מתאגידי טכנולוגיה חסרי פניות, או כאלה עם אחזקות שונות. באופן מוזר, לא כל יצרני הדו-גלגלי המסורתיים עשו את ההילוך החשמלי בדיוק כמו אבל.
אין שום פתרון פשוט להאט וכל התנגשות אליה אתם הולכים היא די מובטחת. שלא לומר, אנשים בקושי שמים לב כמה מהר הם הולכים כשמדובר במדרון בירידה. סביר להניח שיהיה חכם יותר לקחת את הזמן כדי להאט בכל רחוב תלול יותר. ייתכן שאתה הולך מהר מדי כדי להפסיק, אפילו אם תרצה בכך. השתמש בבלמים בנדיבות בזמן שאתה יורד למטה. אם יש משהו שכולם יכולים להסכים עליו, זו העובדה שרוב תאונות הדרכים קורות בכביש. השם מסגיר את זה. סביר להניח שזה לא יציל אותך מאיחור, אבל זה יציל את חייך. זה בגלל שרכיבה על הכביש המהיר פירושה שאתה עומד להתמודד עם נהגים אחרים שאולי שולטים במכוניות ובמשאיות ענקיות, שכולם עלולים לדחוף בקלות ולפצוע קטנוע. זה יכול להיות נוח אם היה אמצעי לנהגי קטנועים חשמליים להתרחק מלהיות ראויים באמצע הדרך.
קורקינטים חשמליים צמחו במוניטין בקרב מבוגרים, בני נוער וילדים. בדרך כלל, ניתן להשתמש בהם לנסיעה מנקודה אחת לאחרת. לכן, חיוני לתפוס את סוג הקלנועית שאתה צריך. רוב האנשים בוחרים להשתמש בהם בשעות הבוקר בזמן שהם הולכים לעבודה. זהו סוג של קורקינט, המופעל על ידי מנוע חשמלי. בדרך כלל, הם סוג של מכוניות פלאג-אין, שיש להן שניים או שלושה גלגלים. החשמל מאוחסן בסוללה נטענת. הסוללות אחראיות להנעת מנוע חשמלי אחד או שניים. יש להם מחירים ואפשרויות שונות לחלוטין בהסתמכות על הערך. בתוך עולם החשמל, הטמפרטורה חיונית. לכן, יהיה חשוב לחשוב על קטנוע עם סוללה מצוינת, מה שעשוי לקחת לך הרבה זמן לפני הטעינה מחדש. הוא מבצע תפקיד משמעותי בקביעת ביצועי הזרם החשמלי בכל אובייקט. סוללות ליתיום, המשמשות בדרך כלל בהמון קטנועים, נועדו לנהל טמפרטורות.
בשני המקרים אתה הולך לקבל משלוח חינם ומהיר, ואולי את משך הערבות וההחזרה הזהים. אם אתה מתגורר באירופה, אתה אמור להתקשות למצוא קורקינט חשמלי טוב יותר לשטח מאשר Techlife X9. מעריצי הקורקינטים המודאגים יותר כבר יידעו שה-Techlife X9 הוא כמעט אותו קלנועית כמו Zero 11X. בדרך כלל, בעוד שה-Zero 11X הוא קטנוע כוח נפלא, זה לא בדיוק בובת מראה מחוץ לכביש. כדי לא לומר שהוא לא יתפקד ביעילות בשטחים קשים, אולם בהשוואה לקטנועי הפרימיום המנוגדים ברשימה הזו, שעשויים להיות מיועדים לרכיבות מחוץ לכבישים מהיסוד, הוא לא יהיה כמעט טוב. מאז אירופה יש מבחר קטן יותר של קטנועי פרימיום זמינים מאשר בצפון אמריקה, וכל קטנועי המפלצת והקונספט המעורפלים האלה בדרך כלל לא נמצאים בחוץ, ה-Techlife X9 יהיה בין ההחלטות הטובות ביותר מחוץ לרחוב באירופה. Techlife עשוי להיות הרבה פחות יעיל -מוכר מ-Zero כמותג, אך מכיוון ששני התאגידים מספקים למעשה את אותם קטנועים, אנו יכולים לסמוך על ה-Techlife X9 עם דרגת האיכות והחוסן המוגזמת הזהה בגלל ה-Zero 11X. בנוסף, הקטנוע שוקל 52 ק"ג מדהימים של מאה וחמש עשרה פאונד, כך שיציבות לעולם לא תהיה קושי. כמו כן, נראה כי קטנועים יעילים עד כדי גיחוך הדומים לזו לא זוכים לביקוש כה גבוה באירופה, אז משוב מאדם ודוחות הבעלים על Techlife X9, במיוחד, אינם נגישים בצורה רחבה כל כך, אולם בכל זאת, ממה שאנו מסוגלים לראות, Techlife X9 הוא קטנוע כוח נפלא אחד, שהוא יותר ממוכן להתמודד עם אתגרי הפרא והבלתי מאולף הכוח המוטורי הוא ללא ספק הפן החזק ביותר של הקטנוע הזה.

כמו כן, עליך להכיר את הנחיות המדינה המיוחדות הללו, אותן תוכל למצוא את חוקי המדינה כאן. כדי להפוך את הנושא לעוד יותר מביך וקשה, חלק מהערים הגדולות אכפו הגבלות משלהן על קורקינטים חשמליים. לדוגמה, אזור לוס אנג'לס הגדול יותר עוקב ברובו אחר חקיקת הקורקינטים הממונעים של קליפורניה משנת 2019, שמכתיבה שהם מוגבלים לנסיעה במהירות מירבית של 15 קמ"ש בכבישים ציבוריים, ללא קשר למגבלות הקצב, ושכל רוכב צריך ללבוש "קורקינט נכון". מכלול קסדה מצויד ומהודק בסטנדרטים מוגדרים." כמו כן, הרוכבים מחויבים ברישיון נהיגה לגיטימי ונאסר עליהם לרכוב עליהם על מדרכות. האם ערים מטילות כללים ומגבלות משלהן? עם זאת, ערים כמו בוורלי הילס ומערב הוליווד אכפו איסורים על הובלות דו-גלגליות אלו. בוורלי הילס אסרו אותם לחלוטין. בינתיים, מערב הוליווד אסרה על תאגידי שיתוף קטנועים אלקטרוניים לעבוד בתוך גבולות העיר - אם כי מותר לנסוע בכזה שבבעלותך או ששכרת מאזור סמוך.