תיאור
קטנוע דריפט חשמלי
אקו קטנוע חשמלי מעופף
קורקינט חשמלי אישי
| פרמטר | |
| מסגרת | סגסוגת אלומיניום חוזק גבוה 6061, צבע משטח |
| מזלגות מזלגות | אחד היוצר מזלג קדמי ומזלג אחורי |
| מכונות חשמליות | מנוע במהירות גבוהה 13 "72V 15000W בעל שיניים ללא מברשות |
| בקר | בקר ללא מברשות 72V 100 SAH*2 צינור וקטור סינוסואיד (סוג מיני) |
| סוֹלְלָה | סוללת ליתיום 84V 70 AH-85 AH מודול (Tian energy 21700) |
| מטר | מהירות LCD, טמפרטורה, תצוגת כוח ותצוגת תקלות |
| GPS | אזעקת מיקום ושליטה טלפונית |
| מערכת בלמים | לאחר דיסק אחד, אינו מכיל חומר מזיק, בהתאם לדרישות הסביבה הבינלאומיות |
| ידית בלם | בלם פרזול מסגסוגת אלומיניום עם פונקציית שבירת כוח |
| הצמיגים לרכב | צמיג Zheng Xin 13 אינץ' |
| פָּנָס קִדמִי | פנסי LED בהירים עדשים ואורות נסיעה |
| מהירות המרבית | 125 ק"מ |
| הרחבת קילומטראז' | 155-160km |
| מָנוֹעַ | 7500 וואט ליחידה |
| גַלגַל | אינץ 13 |
| משקל נטו ומשקל ברוטו | 64kg / 75kg |
| גודל מוצר | L* W* H: 1300*560*1030 (מ"מ) |
| גודל אריזה | L* W* H: 1330*320*780 (מ"מ) |
אולה אלקטריק פרסמה ריקול עבור 1,441 פריטים מה-S1 שלה קורקינט חשמלי פרו להפעיל 'אבחון מנע ובדיקות רווחה'. הריקול הוא האחרון שהוצא על ידי יצרן דו-גלגלי חשמלי, כאשר Okinawa Autotech ו-Pure EV פרסמו גם ריקול לבחינת סכנות שריפה אפשריות. "כאמצעי מנע, אנו נערוך אבחון ובדיקת רווחה מפורטת של הקטנועים באותה אצווה ספציפית ובשל עובדה זו נוציא ריקול מרצון של 1,441 רכבים", הזכיר החברה בהודעה. בסוף החודש שעבר, אולה חשמלית S1 Pro בפונה עלה בלהבות עם סרטונים המציגים את הקטנוע מעשן ליד הכביש המהיר ומתלקח בסיבובים ברשתות החברתיות. השריפה של Ola Electric S1 Pro בפונה בחודש שעבר הייתה אחת בשורה של תקריות שריפות EV בחודשים האחרונים. האירוע הוא אחד מכל רבים שדווחו בארץ מפריטים בודדים שנבערו בזמן שחנו, פיצוצי סוללה בעוד טעינה לקבוצת קטנועים שתופסים את האח תוך כדי שינוע.
ניידות היא הזיהוי של המשחק ממש כאן עם קיפול ממש חכם של גזע הכניסה לאחור, שבו הוא מתחבר ונצמד למגן הבוץ האחורי, והרי אתה עלול לשאת אותו כמו תיק. צמיגי חלת דבש מוצקים פירושם שלעולם לא תתקע. תצוגה תוססת חושפת קצב ומאפשרת 2 אפשרויות של מצב רכיבה, ספורט או נוחות, ויש לה בקרת שיוט. פנסי LED אחוריים בהירים קדמיים ואחוריים, כמו גם התראות פנייה, הופכים אותו לבחירה מאובטחת באמת בקרב מבקרי האתר בנוסף לשעות הלילה. די בלמים בגלגל האחורי באמצעות בלם תוף ודריכה על הפגוש האחורי לעצירת אנרגיה. זמין בשוק הקטנועים במחיר של 399 דולר, זה עשוי להיות קטנוע הנוסעים שאתה מחפש. הוא קיבל סוללת ליתיום של 36V ומנוע 300 וואט. עוד נוסע נחמד מבית Inokim שמציב את הביצועים והניידות במקום הראשון. מנוע רכזת אחורי בהספק של 350W מגיע למהירות גבוהה של 21 מייל לשעה (34 קמ"ש) ולפיזור של 15 עד 20 מייל (24 עד 32 ק"מ).
זה לא סוד לאף אחד איך האל הארדווי מרגיש. Hardaway מאמין במרירות שהקטנועים כאן כדי להישאר, ואין לו שום חרפה בלספר לאנשים איך הוא באמת מרגיש. נראה כי על בסיס יומי תושב העיר העתיקה שולח מיילים לפקידי העיר ולעיתונות עם תמונות וסרטונים של מבוגרים וצעירים קטינים צוהלים דרך העיר כאילו הם אישיים את המקום. "זה כבר הוחלט. זו תוצאה סופית קבועה מראש שבה מועצת העיר מדברת ומתעלמת מהציבור. "למישהו ייגרם נזק רציני או ייהרג. הם מסוכנים. אף אחד לא חובש קסדות ואנשים מסתובבים על המדרכה. ראיתי את זה קורה פעם ועוד פעם וזה הולך להתרחש עם קטנועים", קבע הארדוויי. אבל סטיבן קלמיה נפגע. בן 38-12 החודשים המיושנים מתגורר בבל הייבן, במרחק של קילומטרים בלבד מעבודתו כבריסטה בבית הקפה והצלייה של מישה. באוגוסט, קלמיה היה קורבן של פגע וברח בעוד בגישתו לעבודה.
או שהטלפון הסלולרי שלך יכול ליפול מהתושבת המותאמת בצורה רופפת במהלך הרכיבה, או שהוא כנראה יעבור פגיעה חמורה ברכיבים הפנימיים או במסך התצוגה. בחר תמיד את התושבת שלך בהתאם לשימוש בטלפון שלך. זה תלוי בך אם אתה רוצה להרכיב אותו על הסלולרי שלך בלבד או אם אתה צריך לעשות בו שימוש ב-GPS שלך. בחר תושבת לטלפון לאופניים בעלת יכולת גדולה ועם פסים פינתיים מסיליקון. זה חיוני כדי שזה כנראה יחזיק את הטלפון שלך בחוזקה. אם אתה מתכוון להשתמש במתקן לא רק בטלפון שלך, אלא בנוסף לשימוש ב-GPS, יש לזכור כמה חששות לפני התאמת הרכב. עליך להשתמש ב-GPS בצורה חלקה אם המסך ברור מכל רצועות הפינה, והוא מספק כניסה ברורה כדי ללמוד את כל הנתונים. למי שאוהב לרכוב ולהנות במזג אוויר גשום וצריך להוציא את הטלפון, בחר מחזיק סלולרי עמיד למים לקטנוע.
Dualtron X הוא התוספת האחרונה לאוסף Minimotors Dualtron. הוא כולל את השיפורים של העיצובים הקודמים ומתאים להם עיצוב יציב שמרגיש יותר טוסטוס מאשר קטנוע. קטנוע זה הוא אחד מהמהירות להשיג בשוק ויש לו מהירות גבוהה שעשויה להתחרות במכוניות הראשונות של אנשים רבים. המבנה שובר התחתית של הקטנוע הזה מגובה באלמנטים מהימנים שתוכננו במיוחד כדי להתמודד עם הכוח של החיה הזו. זה לא רק מאפיין יופי כי ל-Dualtron X יש את המשקל והכוח של טוסטוס והוא לא קטנוע שתצטרכו לשאת עד לדירה ה-6 שלכם. הבלמים חלקים ועובדים עם הצמיגים העצומים המגושמים בגודל 5 אינץ' כדי לשמור על הקטנוע הזה יציב במהירויות מופרזות ולאפשר בלימה מוגנת ואחידה. בזרועותיך תמצא כידון עם תצוגת LCD ומצערת המגיעים עם מנעול טביעת אצבע כדי לשמור על הקטנוע שלך מפני זרים וחברים נלהבים מדי כאחד.
אבל זה השתנה עם הפיתוח של קטנועים קשוחים במיוחד ועמידים יותר, מקנה להם את התואר "מיקרו-EV", אמר רושפורת'. "למעשה מדובר ב-EV שצומק לבעיית המיקרו-טופס", הוסיף. ככל שקטנוע יחיד יכול לעלות יותר נסיעות וקילומטרים, כך זה גבוה יותר עבור חברות קטנועים שצריכות להחזיר את העמלה הנלווית של כל מכונית לפני שהן יתחילו להרוויח רווחים. אחד מכל המספרים החשובים שיש לקחת בחשבון הוא תוחלת החיים של כל קטנוע. זו גם הסיבה שהחברה תופסת מקום לשימוש בסוללות הניתנות להחלפה. עם ה-Bird Three, החברה חושבת שיש לו את הקטנוע העמיד ביותר, אבל. מקומות בינלאומיים אחרים, כמו סין, מאמצים טכנולוגיה להחלפת סוללות כפתרון לפיתוח כניסה לרכבים החשמליים שלהם. במקום זאת, לסוללה של ה-Bird Three יש קיבולת של "עד 1 קילוואט", מה שלדבריה פירושו טעינה פחות תכופה וקילומטרים נוספים שנסעו בסוללה טעונה לחלוטין "מכל סוללה אחרת קטנוע משותף להשיג תוך כדי דיבור." זה צעד גדול מעל יכולת הסוללה של ה-Bird One של 473Wh, וקיבולת של כמאה וחמישים מחשבים יותר מה-Bird Two.
משענות היד הם גם צדדיות, כך שאתה יכול להתאים אישית את החוויה שלך בדרכים רבות. המפיק הוא טיימר מיושן בנושא זה. אז לא הופתעתי לראות כאן כמה אפשרויות ייחודיות, כמו החלוקה הפשוטה להובלה. קטנוע זה ניתן לפרק ולהרכיב מחדש ללא מאמץ. Pride Mobility הם לא רק חדשנים. תקבל אחריות מוגבלת לכל החיים על הגוף. בנוסף, אחריות לשנתיים על הרכב ללא המצבר. בנוסף הם עומדים על המוצר שלהם. ה-Pride Victory מתאים גם לפנים וגם לחוץ. לא רק זה, פרייד נותנת חוזה שירות למגורים למשך שנה, הכלול בערבות שלהם, ללא תשלום. זה מגיע גם במחיר לא יקר, אז שמור אותו על הרדאר שלך! עכשיו לאפשרויות. קטנוע 1 גלגלים זה כולל מלט דלתא עוטף עם לוח בקרה שקל מאוד לניווט. הצמיגים ביחידה זו הם צמיגים חזקים בגודל 3 אינץ' שיכולים להיות אופנתיים אך קלים, שחורים ולא שורקים.
דע שאם בבעלותך יחידה שאינה יכולה לנסוע מהר יותר מ-20 מייל לשעה, ואם למנוע יש אנרגיה מתחת ל-750W, אינך רוצה רישיון לנהוג ביחידה, ותוכל לנסוע בה בכל מקום שתצטרך . אם יש לך מכשיר חזק יותר, חיוני לכבד את ההנחיות והתקנות החוקיות. מותר לרכוב על חפצים אלו בכבישים שאין להם שבילי אופניים, כל עוד אינך מטייל מהר יותר מ-25 מייל לשעה. דעו שאם אתם מוצאים את עצמכם במערכת שלכם, חיוני לחוות אותה קרוב לשפת המדרכה בפן הימני שלכם ככל שניתן להשגה. התאמות זו אם רצוי לעקוף יחידה אחרת, או אם רצוי לבצע היפוך. דעו שלכל מדינה במדינה זו יש קווים מנחים משפטיים שונים וספציפיים יותר במונחים של קטנועים חשמליים, לכן מומלץ לבצע את הניתוח בהסתמך על המקום בו אתם מתגוררים.
למרבה המזל, רובנו לא רוצים שינוי של 70 מייל או אפילו 30 מייל אחד. אם אתה עושה נסיעה יומית של 30 קילומטרים כדוריים על קטנוע חשמלי, אתה לא פשוט מפסיד הרבה זמן בנסיעה הרגילה שלך, אבל אתה גם מסתכן בנוסף בכאב כרוני בזרועותיך ורגליים בנוסף לירידה שלך שוב. אם אתה מקבל משהו שרק 15 מייל משתנה בטעינה בודדת, תשמח לדעת שחלק מהקורקינטים האלקטרוניים מציעים טעינה מהירה. אם זה שאתה מסתכל עליו לא עושה זאת, לדגמי הטווח הבינוני האלה לוקח בדרך כלל פחות או יותר שש שעות כדי לקבל עלות מלאה, מה שמסמל שיהיה לו די והותר למיץ בזמן שאתה ישן. תלוי כמה רחוק אתה מטייל בכל יום, קטנוע חשמלי עם טווח של 25 מייל או הרבה פחות אמור להספיק. כמה מהדגמים היותר פרימיום מגיעים לפעמים עם מערכת בלימה מתחדשת בצורה יפה. זה רק אומר שהקורקינטים האלקטרוניים האלה ממחזרים חלק מהאנרגיה שנוצלה מהרכיבה בכל פעם שאתה מאטה או בולם, שולחים את הכוח המשוחזר בחזרה לסוללה, ומעניקים לה קצת מיץ נוסף.
